CITROEN AX SPORT (VENDUE)

Bonjour à tous, et bienvenue sur notre site.

Je suis RG92 et l'heureux proprio d'une Citroen AX Sport ph2 de 1989 AM90 Blanc Meije.

J'ai trouvé cette voiture dans La Centrale, elle totalisait 96 000 kms. Moi et CP92 sommes allés l'essayer dans le 93. Après quelques accélérations, ce fut le coup de foudre; le bruit d'admission m'a tout de suite plu ainsi que sa nervosité. Au départ, je ne cherchais pas du tout ce genre d'auto mais l'essayer c'est l'adopter

Qu'est ce qu'une AX Sport ?

En gros, c'est un moteur de 205 Rallye dans une AX. Imaginez presque 100 cv dans une caisse de 720 kg !!!  Light is Right !!! Y a plus leger mais c'est plus chère (Lotus Elise of course)

Vous trouverez + d'infos sur ce site : http://www.axsport.org/ax-sport-full-stock-f2/nouveau-membre-rg92-ax-sport-t555.htm

Je n'ai pas fait grand chose sur cette auto à part l'entretien courant, voici les quelques modifs réalisées :

Remplacement des clignotants oranges par des blancs

Remplacement des longues portées jaunes hors d'usage (rouille) par des anti-brouillards blancs

Remplacement du silencieux hors d'usage (rouille) par un Remus quasi neuf trouvé sur Ebay

Remplacement du volant par un Momo

Remplacement des jantes alu par des jantes toles repeintes

Remplacement du filtre à air par un Green dans la boite à air d'origine

Suppression de la roue de secours et de l'essui-glace AR (-10kg)

Remplacement d'une rotule de direction

Réglage rapide de la carburation, merci José du site : http://www.axsport.org/forum.htm

Remplacement tête d'allumeur + doigt avec limiteur, des fils de bougies.

Pose des stickers AR de hayon "Citroen" et "AX SPORT"

Application d'un renovateur peinture GS27 à la lustreuse électrique et d'un lustreur express de temps en temps, toujours en GS27.

Voilà ma petite présentation.

Ce que j'aimerai à long terme ? J'aimerai lui faire une petite restauration au niveau des trains roulants notamment (triangles, coupelles, amortisseurs) ainsi qu'un bon reglage de la carburation après remplacement des 2 brides de carbu.Un bon nettoyage ext des carbu ne serait pas du luxe également.

Et pourquoi pas, changer le capot et la porte gauche (petites bosses) !

Le top serait de pouvoir la stocker et d'acheter une Saxo VTS 120cv pour tous les jours !!!